弱增品类增程加是微,他援据称引数,比较去年年和同期今年上半,品类增加是大纯电幅度。
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至少能做
正好我们现在有转型的这个能力,避免以后没能力的时候,想救命也救不了了。蔚来的判断来自于两个方面:一个方面是在新能源兴起初期,大部分用户是不了解的,是担心的,担心里程受限。今年7月,纯电依然保持着强劲的增长势头,而增程今年7月和去年同期相比出现了负增长,会有越来越多的证据和数据表明纯电的黄金时代正在到来。纯电技术给大家带来的体验增值小于大家担心续航里程的体验损失,所以纯电和增程相比前几年是处于弱势的。在过去的很长时间,因为纯电技术没有到达关键临界点,比如高压平台,换电站布局的密度都没有达到一个关键的临界点。他援引数据称,今年上半年和去年同期比较,纯电品类是大幅度增加,增程品类是微弱增加。另外蔚来所倡导的换电站一旦达到3400、3500座以后,已经开始出现了量变到质变,90%的用户日常居住和工作的地方直径3公里的范围内必有至少一座蔚来换电站,里程体验担忧迅速的下降。专题:聚焦2025